Name: Honda City GM6 / Honda Jazz GK5 kipufogófej / kipufogóelszívó (L15Z / L15Z1/L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

A végső frissítés
mert honda jazz gk5 és
honda city gm6

Stage 1

Szívórendszer

Webshop Honda Jazz / Fit Intake System

Az 1. szakasz szívórendszere, a végső frissítési rendszer egyik legfontosabb alapszintje, amelyet soha nem szabad kihagyni. Garantált lóerő-növekedést biztosít az egyszerű plug & play segítségével.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Webshop Honda City Szívórendszer

Stage 2

Cat-Back Kimerít

Webshop Honda Jazz / Elfér Cat-Back Kimerít

A második lépésben kötelező elem a végső lóerő-növekedés eléréséhez. Tökéletesen javítja a gyorsulást az alacsony fordulatszámtól a csúcsig a legjobb drón nélküli sportkipufogóval, amelyet kizárólagosan hangolt és tervezett Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Webshop Honda City Cat-Back Kimerít

Stage 3

Kipufogófej

Vásárolj most

A lóerő maximalizálása a 2. fokozat állapotáról a maximumra. Legyen szó napi vezetésről vagy utcai teljesítményű autókról, a végső lóerő-növelés célja már nem álom, ez elérhető Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

Az egyetlen olyan frissítési rendszer, amely egyszerű plug & play segítségével garantálta a lóerő növelését.

A tényleges lóerőt a keréken tesztelték az amerikai DynoJet próbapad segítségével.

••

City Kipufogó teljes készlet fejléc skálázva

Lóerővel tesztelt grafikon-összehasonlítás

Részvény vs Max Racing 3. szakasz frissítési rendszer.

Részvény vs Max Racing 3. szakasz frissítési rendszer + KKT

+17.7 LE

+14.52

+15 LE

Nyomaték dyno-tesztelt grafikonok összehasonlítása

Részvény vs Max Racing 3. szakasz frissítési rendszer.

Részvény vs Max Racing 3. szakasz frissítési rendszer + KKT

+ 8.86 Nm

+ 19.84 Nm

+ 9 Nm

Kék jelző: készlet Honda Jazz

Piros jelző: Honda Jazz val vel Max Racing Exhaust Stage 3 rendszer frissítve (készletfelnik)

Zöld jelző: Honda Jazz val vel Max Racing Exhaust 3. szakasz A rendszer frissítése (készletfelnik) és az ECU hangolása KKT Tiny ECU-val.

Valóságos közúton tesztelt 0-120 km/h eredmény és összehasonlítás

Gyorsulási verseny összehasonlítása 3 legtöbbet vitatott kompakt autó és mini SUV között 100,000.00 XNUMX RM alatt.

1. Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT váltó (készlet) 97LE 140Nm 2. Proton X50 1.5 literes Turbo Premium duplakuplungos sebességváltó (készlet) 150 LE 255 Nm 3. Honda Jazz 1.5L NA CVT sebességváltóval Max Racing Exhaust 3. szakasz, továbbfejlesztett 113 lóerő (kerékre kapcsolt lóerő), 131.61 Nm nyomaték

Mi a helyzet az üzemanyag-fogyasztással?

Most csinálsz először autómódosítást? 10. alkalommal? vagy akár a 100-szor? Ha napi autóként fogjuk vezetni, akkor az üzemanyag-fogyasztás mindig az a mércé, amivel foglalkozunk.

Itt a bizonyíték Max Racing Exhaustszakmai frissítés eredménye. Egyszerűen plug & play Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Stage 3 Upgrade System, amely akár 14.53 lóerőt és 16.17 Nm nyomatékot tesz lehetővé minden egyéb módosítás nélkül. A további ECU-frissítéseknek van esélye továbbmenni. KKT Tuned – akár 17.7 lóerő és 19.84 Nm nyomaték növelése Max Racing Exhaust'S Honda Jazz 3. szakasz frissítési rendszer + KKT ECU hangolás. Ezt a tesztet a Max Racing's sofőrje 600 kilométeres vezetés adatait gyűjti össze, egy oda-vissza út Penangból Genting Highlandbe, beleértve az összes autópályás vezetést, emelkedőn, lejtőn és tényleges helyzeteket, amelyekkel az úton szembesülhetünk. Az üzemanyag-fogyasztás eredményeit a videó mutatja.