Ha azt gondolná, hogy a nagyobb kipufogórendszer nagyobb teljesítményt jelent, tévedne. Itt van minden, amit a kipufogórendszerekről és a teljesítmény növeléséről tudni kell .
Nincs azzal semmi baj, ha hangzása vagy megjelenése alapján választasz kipufogót, ha persze az a célod, hogy jobban szóljon/nézzen ki. Ha azonban a teljesítmény növelése a cél, az egy másik történet. Bontsuk ezt három részre:
- Melyek a kipufogó részei?
- Miért kell a kipufogót fejleszteni?
- Teszteredmények egy raktáron lévő autó kipufogórendszerének korszerűsítéséből: megéri?
Ha nem ismeri a kipufogókat, ez a bejegyzés lebontja az alapokat:
1. Mik a kipufogó részei?
Kipufogócsonk/fejléc
Ez az első érintkezési pont a kipufogógázoknak, miután kilépnek a hengerfejből. Ez is egy gyakran frissített elem, ahol a nehéz öntött elosztókat cső alakú fejlécekre cserélik. A kipufogófejre való frissítés mögött meghúzódó ötlet általában a kipufogócső átmérőjének növelésében, valamint a kipufogógáz-elszívás növelésében rejlik a kipufogó impulzusok kedvező összehangolásával.
Katalizátor
Ez az a készülék, amely lehetővé teszi, hogy továbbra is lélegezzen levegőt, miközben Los Angelesben jár. Kiveszi a kipufogóból a beérkező NOx-ot, CO-t és el nem égett szénhidrogéneket, és sokkal kevésbé káros N2-vé, O2-vé, CO2-vé és H2O-vá „alakítja”.
Csővezeték
Ideális, ha a kipufogógáz-szivattyú nem közvetlenül az autó alatt van, és megtölti füsttel az utasteret. Szüksége lesz néhány csövekre, hogy a levegőt máshová irányítsa.
Rezonátor
Bár ez nem szükséges része a kipufogónak, gyakran belekerül, mivel segít megszüntetni a zajt. A rezonátorok úgy működnek, hogy elutasítják a hanghullámokat és kioltják egymást, és általában egy adott frekvenciára vannak hangolva, amelyen a motor zaja hangos vagy nem kívánatos.
Hangtompító
Sokféle hangtompító létezik, de a cél nagyjából ugyanaz: a zaj megszüntetése. Az egyik leggyakoribb munkamódszer a légáramlás átirányítása. Útközben a kipufogógáz porózus csöveken halad át, amelyek lehetővé teszik, hogy a kipufogógázok hangtompító anyaggá terjeszkedjenek, minimálisra csökkentve a kipufogócsőből végül kilépő zajt.
2. Miért kell a kipufogót fejleszteni?
Amikor megvizsgáltam az autóm kipufogórendszerének fejlesztését, eredeti célom egyszerűen az volt, hogy megnézzem, van-e valami változás. Növekszik vagy csökkenne a teljesítmény? Fontos megérteni, hogy a kipufogógáz kilépési sebessége a teljesítmény egyik kulcsfontosságú eleme. Amikor a motor alacsony fordulatszámon jár, a távozó kipufogógázok mennyisége alacsony, így a kipufogógázból kilépő sebesség is alacsony. Ezt a sebességet kisebb cső használatával növelheti, de ez korlátozza a magasabb fordulatszámot.
A kipufogógáz-elszívás hatékonyabbá teszi a kipufogórendszert, mivel ahogy a kipufogógázok kilépnek a motorból (a motor minden kipufogólöketéből), egy nagy nyomású terület vezet a kipufogó impulzushoz, amelyet egy alacsony nyomású terület követ (átmenettel). . Ez az alacsony nyomású terület segít a következő kipufogó impulzus kihúzásában, ami azt jelenti, hogy a dugattyúnak kevesebb munkája van, amikor kinyomja a kipufogógázokat. Végső soron a cél a leggyorsabb kipufogógáz-sebesség elérése a legkevesebb korlátozás mellett (ami persze nem olyan egyszerű, mint ezt a mondatot leírni).
Az egész ötlet az, hogy növelje a kipufogógáz átmérőjét, ahogy a motor által termelt kipufogógáz mennyisége növekszik. Ez csökkenti a korlátozást és nagyobb áramlást tesz lehetővé. Ha módosította a motort, akkor a kipufogót is módosítania kell, hogy nagyobb légáramlást biztosítson.
3. Teszt eredménye a Perodua Myvi 1.5L NA frissítéséből. (más néven: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)