Sok olyan felhasználó van, aki tudatában van annak, hogy a kipufogórendszer cseréje elveszíti járművének teljesítményét, és túl agresszívvé, zajossá válik, vagy sok problémát okoz a motorjában. Ezek csak olyan kérdések, amelyek véletlenszerűen merülnek fel a fejében azoknak, akiknek fogalmuk sincs, mi az a kipufogórendszer. Mondjunk el többet arról, hogy mi az a kipufogórendszer, mielőtt a módosítás utáni problémára gondolna. Cikkeink elolvasása után változtassuk meg a kipufogógázról alkotott elképzeléseit 😉

A nagy teljesítményű kipufogórendszer minden belső égésű szállítóeszköz jellemző eleme. Az akusztikai profil meghatározása és a teljesítménysáv befolyásolása – a kipufogó-kialakítás dinamikusabb tudomány, mint néhány csövet összefűzni és néhány hangtompítót felcsavarni. Az autók kipufogórendszere az egyik leggyakrabban módosított terület, amikor egy hajtómű megfogja az utazást.

Mindannyian azt a megfelelő hangzást keressük, amely harci dalként hirdeti magát az általunk preferált autóipari demográfiai csoportokért, és akik a legnagyobb teljesítményre vágynak, hangolt hosszokra és formákra van szükségük a kívánt teljesítmény eléréséhez.

Sok tévhit létezik a kipufogórendszerek hangolásával kapcsolatban, és hogy valójában mit jelentenek a teljesítményre az olyan kifejezések, mint az ellennyomás és az átöblítés. Remélhetőleg ezzel a referenciával jobban felkészült lesz arra, hogy kitalálja, mire van szüksége a kipufogórendszerre, és hogyan érheti el ezt a célt.

Egy kipufogórendszer többet ér, mint alkatrészeinek összege, és minden alkatrészt úgy kell szabni, hogy a következő alkatrészrel működjön együtt, és így tovább. A hengerfejtől kezdve – általában nem gondolunk a tényleges kipufogónyílásra a fejben, mint a kipufogórendszer részének –, de ettől függetlenül minden itt kezdődik. A hengerfej szívó- és kipufogócsatorna kialakításának egy kicsit megértése segít elképzelni, mi történik azután, hogy az égett gázok elhagyják a motort.

A futókat úgy tervezték, hogy elősegítsék a korlátlan áramlást, miközben ösztönzik a nagy sebességeket. Ez az oka annak, hogy a portolást óvatosan kell végezni, nehogy megzavarja a fej tervezett folyadékdinamikáját. Amikor a kipufogószelep kinyílik, a táguló forró gázok a kipufogónyíláson keresztül a dugattyú felfelé löketével megtámadva törnek ki. Az OEM-alkalmazásokban ez általában azt jelenti, hogy egy hengersor együttesen süllyed a kipufogócsonkba.

A második rész a kipufogó rezonátorhoz érkezik, a rezonátor célja egy bizonyos hangfrekvencia-tartomány kioltása. Anélkül, hogy túlságosan tudományos lenne, a hang egyszerűen egy bizonyos frekvencián kibocsátott nyomáshullám. Az óceán hullámaihoz hasonlóan a hanghullámoknak is van bizonyos amplitúdója (összehasonlítható a teljes mérettel), van egy hegycsúcs és egy mélyedés. A tengerparton, amikor egy hullám gerince találkozik az azonos méretű hullámok mélyével, a két hullám valójában kioltja egymást, és nem lesz többé hullám. Ugyanez az elv vonatkozik a hanghullámokra is. Ha két azonos méretű és frekvenciájú hanghulláma találkozik a csúcstól a mélypontig, akkor azok is törlődnek.

Milyen előnyökkel jár egy megfelelő rezonátor az Ön autója számára?

Szinte egyenes cső hangszint
Töröl bizonyos frekvenciákat, hogy megakadályozza a zúgást és a kellemetlen zajt
Általában nem állítható; de ha állíthatót keres, nézze meg nálunk Max Racing Exhaust MC-1 rezonátor.
Csökkenti a motor ellennyomását, növeli a teljesítményt

Milyen hang kioltására tervezték a rezonátort? A törölni kívánt hangot az autóipari hangmérnök választja ki, olyan tartományt választ, amelyet nem kellemes hallani, és megépíti a rezonátort, hogy megszüntesse ezt a frekvenciát. A törölt zajok durva zajok vagy olyan tartományok, ahol a kipufogó hangja hangos zsongás vagy irritáló zümmögés lenne.

Aztán szó van a kipufogódobról, az autómotorokhoz való kipufogódob használatának célja, hogy a motor hangjait megfelelő és akusztikailag kellemes szintre csökkentse. A hangtompítókat több kamrával tervezték, amelyek kitágulnak a kipufogógázok áthaladásakor. Ezek a kamrák perforált csövekkel vagy terelőlemezekkel rendelkeznek – talán mindkettő. A kipufogógáz ezeken a perforált lyukakon és terelőlemezeken halad át, ami kitágulást eredményez. Ahogy a gáz tágul, csökken a nyomása, és ennek következtében a zajszint is. Ezen túlmenően, az OEM kipufogódobok hangszigetelő intézkedésként gyakran tele vannak vagy bélelve anyagokkal (például üvegszállal), hogy jobban elnyeljék a hangtompítóban lévő hangot, és kevesebb környezeti zajt bocsátanak ki. Az ütközés növeli a motor ellennyomását is azáltal, hogy csökkenti a kipufogógázok rendszerből való távozásának sebességét. A túlzott ellennyomás ronthatja a teljesítményt.

Milyen előnyökkel jár a kipufogódob az Ön járművei számára?

Csökkenti a hangszintet
Max Racing Exhaust hangtompító általában üvegszálas és rozsdamentes acél gyapjúval töltve
Nem szünteti meg a hang bizonyos frekvenciáit (zúgás)
Növeli a motor ellennyomását, rontja a teljesítményt

Miért cserélik le az emberek az OEM kipufogójukat utángyártott teljesítményű kipufogógázra?

A kipufogócsonkok általában a csalódások első sorát jelentik a kipufogógáz-elvezetés terén. Mivel az öntvényszerkezetet a gyártás megkönnyítésére tervezték, általában nehezek, és nem kínálják a kipufogó impulzusok kívánatos keveredését. Bár egyes gyártók javítottak az egyenlőtlen hosszúságú elosztón, ezeket gyakran elvetik az utángyártott megoldások javára.

Ezek közül a legelterjedtebb a „fejléc” – a fejlécek kifejezés valójában az első cső alakú kipufogócsonkra utal, amelyek lehetővé teszik a kipufogógázok eltávolítását a motorból. Ezeket a csöveket a kipufogóipar elsődlegesként ismeri, mivel általában ezeket követik a következő, változó méretű csövek.

A gyári/raktári hangtompítók általában jó hangzásúak, de korlátozzák a hatékonyságot, a gyártás egyszerűségét és költségét, valamint természetesen a zajszintre vonatkozó törvényeket. Sok rajongó számára a hangtompítók túlságosan konzervatívak.

Az utolsó, amit meg kell nézni, a kettő kombinációja a rezonátor és a kipufogó között. Tehát mi történik pontosan, ha a hangtompítót rezonátorral párosítják? Nos, valójában nagyon egyszerű. Az egyes készülékek jellemzőit megtudhatja. Bizonyos kellemetlen tartományok teljesen megszűnnek, és a kipufogócsövek általános hangjegyei elnémulnak. Az igazat megvallva, a legtöbb modern hangtompító ezt a kombinációt használja. Eleinte a luxusautók körében volt elterjedt, de mára már nagyjából ipari szabványnak számít.